TRANSPORT PUBLIC

[Silviu Sintea]

Stavarache a smuls familiei Sechelariu 40 de miliarde de lei

Pensionarii din municipiul Bacau vor calatori in continuare gratuit cu autobuzul, ca urmare a eforturilor primarului Romeo Stavarache – acesta nu a cedat presiunilor celor de la Transport Public si nu a vrut sub nici o forma sa plateasca 100 de miliarde de lei vechi in loc de 60 miliarde pentru subventii – Primaria Bacau considera ca fostul edil a vrut sa incaseze acesti bani nejustificat – cu cei 40 de miliarde de lei care ii voia in plus Sechelariu s-ar putea moderniza complet zece strazi de lungime medie – afacerile fostului edil se afla in declin

Primarul Bacaului, Romeo Stavarache, a smuls familiei Sechelariu un milion de euro, adica 40 de miliarde de lei vechi. Acestia reprezinta banii in plus pe care societatea de transport public, patronata de familia fostului edil, ii voia pentru decontarea abonamentelor pensionarilor. Finalul a fost unul fericit pentru batrinii din Bacau care pot circula gratuit pe transportul in comun din oras. “Pensionarii din municipiul Bacau vor putea calatori gratuit pe transportul public in continuare, datorita primarului Bacaului, care nu a cedat presiunilor celor de la Transport Public si nici in fata presiunilor mediatice exercitate de trustul lui Sechelariu”, a declarat Ionut Tomescu, purtator de cuvint la Primaria Bacau. Scandalul a izbucnit la finele anului trecut, cind ziarul fostului edil a anuntat ca primarul Bacaului ii lasa pe pensionari fara transport gratuit si ca acestia vor trebui sa plateasca bani din buzunar. La rindul ei, Primaria a sustinut ca societatea a solicitat o majorare cu 71% a subventiei pentru abonamentele persoanelor defavorizate. La sfirsitul anul, SC Transport Public SA a aprobat mentinerea cifrelor din contract si incheierea unui act aditional, valabil pina la sfirsitul lunii martie a acestui an, aprobat de consilierii locali bacauani. Ca urmare, de ieri, pensionarii din Bacau si-au putut ridica abonamentele, prin grija Primariei Bacau.

40 de miliarde de lei ramin in vistieria locala

Societatea de transport a solicitat ca Primaria sa plateasca 100 de miliarde de lei vechi, in loc de 60 de miliarde, cum era contractul pina acum. Primarul Bacaului a refuzat categoric aceasta cerere. Timp de cinci ani, Primaria Bacau a dat drept subventii 205 miliarde de lei vechi societatii de transport public. Acum a refuzat sa dea o suta de miliarde, considerind calculul acestora nejustificat. “In absenta unui calcul economic justificativ, apreciem ca cei 100 de miliarde de lei solicitati de patronatul SC Transport Public SA nu reprezinta altceva decit o incercare de a escroca Primaria municipiului Bacau si implicit pe bacauani. Sint 40 de miliarde de lei, aproape un milion de euro, pe care Sechelariu a incercat sa ii incaseze nejustificat. Transportul Public traieste pe spinarea pensionarilor si nici de cum nu ii protejeaza”, a mai spus Ionut Tomescu. El a continuat sa explice ca din calculele societatii de transport, aproape toti bacauanii sint fie pensionari, fie persoane cu handicap si ca le-a lansat celor de la transportul public sa puna la punct un sistem de cartele, astfel vazindu-se exact cate calatorii face lunar un pensionar si care este numarul acestora. Purtatorul de cuvint al Primariei mai spune ca societatea are o cifra de afaceri de aproximativ 150 miliarde de lei vechi anual si ca acum a dorit sa i se acorde 100 de miliarde de lei. “Incet incet s-ar putea ca cifra de afaceri sa fie sustinuta aproape integral din bani publici. Ceea ce s-a incercat a fost o fortare, santaj, intimidare, totul pentru ca detine monopol pe piata. Una dintre motivatiile lor era ca trebuie sa mareasca salariile personalului cu 20%. Pot mari si cu 300%, dar nu din bani publici”, a mai afirmat Ionut Tomescu.

Ce s-ar putea face cu cei 40 miliarde de lei?

Cu banii ramasi in bugetul orasului Primaria ar putea face, de exemplu, zece strazi din oras, de dimensiuni medii. Acestea ar putea fi asfaltate, puse la punct trotuarele, ar putea fi racordate la reteaua de canalizare, precum si schimbata reteaua de alimentare cu apa. Acesta este doar un exemplu, pentrru ca nevoile unei comunitati sint mult mai mare, iar dovada ca in Bacau s-a facut ceva, sta recunoasterea pe care edilul si orasul au primit-o la gala “Zece pentru Romania” a trustului Realitatea – Catavencu, unde municipiul Bacau s-a situat pe locul cinci in tara si primul in Moldova.

Afacerile lui Sechelariu in declin?

Tot mai multe zvonuri au impinzit orasul in ultima vreme, legate de puterea financiara a fostului edil al Bacaului, Dumitru Sechelariu. Mai mult, la finele anului trecut chiar se zvonea ca acesta a ales sa plece in America, lucru pe care de fapt l-a declarat chiar el in urma cu ceva ani. Declinul financiar al acestuia ar fi intarit si de ultimele actiuni ale acestuia. Este stiut faptul ca “Selenele”, cele care pina in 2004 aducea profit s-au inchis una cite una, banii fiind “bagati” in Letea, piatra de moara a fostului edil. A urmat apoi lupta crincena cu terenul de la Transport Public, dat deja pentru constructia unui hypermarket, dar terenul este revendicat de Primaria Bacau. Lipsa lichiditatilor l-ar fi determinat pe fostul edil sa dea inapoi si la negocierile cu abonamentele pensionarilor. Criza se pare ca a ajuns si la trustul patronat de acesta, care ar renunta la formatul tiparit de simbata.

Sechelariu sustinut de consilierii PD-L si PSD

Sechelariu s-a bucurat in aceasta lupta, precum si in cea ce vizeaza terenul de la transport public de catre consilierii locali PD-L, precum si de unii din PSD. Dupa ce l-au sustinut in toate sedintele, votind in favoarea lui si impotriva bacauanilor, pedelistii chiar au initiat un proiect de hotarire pentru o sedinta extraordinara, la finele anului trecut, prin care Primaria devenea actionar la Transport Public, contribuind tocmai cu terenul revendicat de institutia bacauana de la fostul edil, subiect ce face obieul unui proces pe rolul instantei.

Claudiu Tanasescu, Ziarul de Bacau, 08.01.2010
http://www.ziaruldebacau.ro

Obsesie bolnava: Stavarache azvarle cu noroi in Transport Public

Atacul murdar orchestrat de seful municipalitatii impotriva SC Transport Public continua. Dupa ce a tergiversat incheierea unei conventii privind acordarea de facilitati la transport pensionarilor din Bacau, Romeo Stavarache incearca sa salveze aparentele prin mii de comunicate de presa lipite la intrarea in scarile blocurilor din municipiu. Pline de minciuni si de atacuri la persoana halucinante, comunicatele au fost tiparite din bani privati. Desi fondurile folosite au fost particulare, pe respectivele comunicate troneaza antetul unei institutii publice: cel al Primariei Bacau.

Pentru ca si-a suit pensionarii in cap, tergiversand – timp de mai multe luni – incheierea conventiei cu Transport Public privitoare la facilitatile oferite varstnicilor, Romeo Stavarache incearca sa dreaga busuiocul in ceasul al doisprezecelea.

Dupa ce conducerea companiei a luat decizia de a mentine facilitatile la transportul in comun pentru 16.000 de persoane defavorizate din municipiu, societatea a devenit tinta unui tir murdar lansat din directia Primariei. Prin in ofsaid, Romeo Stavarache incearca sa combata deficitul de imagine creat prin comunicate de presa lipite la intrarea in scarile de bloc. In Bacau exista aproximativ 1200 de blocuri, iar numarul comunicatelor tiparite depaseste cifra de 4000. Potrivit specialistilor, comunicatul de presa postat la intrarile in scarile de bloc este tiparit pe o hartie mai scumpa decat media pietei. “Este o hartie cretata, autocolanta. Documentul este cu certitudine tiparit. Pretul hartiei este pe masura”, a declarat tipograful Petru Ferent.

“Putea sa fie din banii mei”

Contactat telefonic, purtatorul de cuvant al Primariei a oferit un raspuns evaziv, preferand sa mentina o pozitie murdara, similara cu cea consemnata in comunicat. Ionut Tomescu a declarat ca banii au provenit din surse private. “Este o actiune normala. Finantarea a venit din surse private. S-au ales aceste surse pentru ca folosirea banilor publici ar fi presupus emiterea de documente si hartii. Banii sunt privati, ar fi putut proveni si de la mine”, a afirmat Tomescu.

Primar disperat

Obsesia primarului Stavarache vizavi de SC Transport Public isi are originea in problemele de imagine cu care acesta se confrunta dupa ce municipalitatea pe care o conduce a tergiversat, timp de trei luni, incheierea conventiei pe 2010 cu firma de transport. Astfel, edilul si-a ridicat in cap mii de pensionari, iar diversiunea comunicatelor de presa lipite la intrarea in scarile de bloc are drept scop pasarea problemei in curtea transportatorului bacauan. In ultimele luni ale anului trecut, municipalitatea a evitat, in mod voit, incheierea unei conventii pe anul 2010 cu SC Transport Public. Edilii au refuzat sa cada la intelegere cu firma de transport, fapt ce ar fi dus la eliminarea gratuitatilor pentru mai multe categorii sociale. Tergiversarea pusa in scena de municipalitate a avut drept scop compromiterea companiei bacauane, dar si a actionariatului acesteia, in speta a lui Dumitru Sechelariu. Reaua-credinta a municipalitatii si-a gasit un antidot neasteptat in ultima sedinta a Consiliului Local, cand alesii bacauanilor au aprobat cu unanimitate de voturi conventia trimestriala cu SC Transport Public.

“Cred ca domnul Stavarache este obsedat de persoana mea”

Contactat telefonic, Dumitru Sechelariu, actionarul majoritar al SC Transport Public, a declarat ca actuala conducere a Primariei a dezvoltat o obsesie vizavi de persoana sa. Sechelariu a mai spus ca Bacaul trece printr-o perioada critica, motivata atat de criza economica, dar mai ales de modul defectuos in care orasul este administrat. “Traiesc cu impresia ca domnul Stavarache are o obsesie legata de persoana mea. Doreste cu orice pret sa ma atace, sa ma denigreze, sa ma calomnieze. In loc sa se ocupe de acest oras, de repararea strazilor si deszapezire el prefera sa improaste cu laturi in directia persoanei mele. Nu mai activez public, nu sunt angrenat in politica asa ca atacurile murdare orchestrate de actualul primar nu-si au justificare. Sunt, pur si simplu, murdare si gratuite”, a afirmat Sechelariu. Fostul primar a precizat ca Stavarache nu are nicio cunostinta legata de economie si ca “in mintea lui totul este un amalgam, o imensa confuzie”.

Dumitru Sechelariu a mai spus ca actualul edil-sef confunda ideea de negociere cu cea de santaj. “Domnul primar le incurca tare de tot cand vine vorba de economie. Se vede ca nu a condus niciodata o societate serioasa. In plus, domnia sa confunda in mod flagrant negocierea cu santajul. In mintea sa e un amalgam. Traim in democratie si nu ne aflam la spalatoria domniei sale, unde nu se negociaza nimic. O afirm cu toata raspunderea, Transport Public este unul dintre cei mai importanti contribuabili la bugetul local. Dar este, in egala masura, un agent economic privat. Si pentru noi e criza, in cele din urma”, a afirmat Dumitru Sechelariu.

Fostul edil al Bacaului a dat asigurari ca SC Transport Public va continua sa suporte din propriile fonduri aproximativ 70 la suta din facilitatile la transport de care beneficiaza persoanele defavorizate din municipiu. “Vom suporta pe primele trei luni acelasi procent din subventie, 70 la suta. Am decis sa facem aceasta concesie pentru bacauani, nu pentru Primarie. Din punctul meu de vedere, bacauanii merita mai mult respect decat le ofera, in acest moment, asa-zisa conducere a municipalitatii”, a explicat fostul primar al Bacaului.

Lucian Bogdanel, "Desteptarea", 09.01.2010
http://www.desteptarea.ro

Nota mea, Sintea: ziare diferite, relatari diferite, aceeasi subiecti. Un lucru mi-e clar: acum mi-am dat seama de ce investitia privitoare la introducerea troleibuzelor in municipiul Bacau a fost stopata brusc, desi se montasera stalpii, cablurile de injectie, fiind stabilit si amplasamentul statiei de redresare.

[incredibil]

[Silviu Sintea]

[Silviu Sintea]

Creste calitatea transportului in comun: Transport Public a investit 2 milioane de euro in 10 autobuze „euro 5“

Compania bacauana a achizitionat 10 autobuze marca Iveco Irisbus. Acestea respecta normele de poluare „euro 5“. Autobuzele au podea joasa care faciliteaza accesul persoanelor cu dizabilitati. Investitia angajata de conducerea SC Transport Public se cifreaza la aproximativ 2 milioane de euro. In toamna lui 2010, societatea vrea sa mai cumpere inca 10 astfel de autobuze.

SC Transport Public a cumparat 10 autobuze de ultima generatie. Acestea respecta cele mai draconice standarde in privinta emisiilor poluante, fiind dotate cu motoare „euro 5“. Autobuzele au podea joasa care faciliteaza accesul persoanelor cu handicap. Efortul financiar suportat de actionariatul companiei bacauane s-a ridicat la aproximativ 2 milioane de euro. Bogdan Ghervan, presedintele Consiliului de Administratie (CA) a societatii, a declarat pentru cotidianul Desteptarea ca autobuzele vor sosi in Bacau la inceputul saptamânii viitoare. Ghervan a precizat ca societatea pe care o conduce a avut in vedere achizitionarea de autobuze care sa respecte standardele europene in materie de poluare. „Dorim sa sporim calitatea transportului in comun, precum si confortul calatorilor care apeleaza la serviciile companiei noastre. Am avut in vedere inclusiv componenta de mediu in momentul in care am achizitionat autobuzele. Din acest motiv, bacauanii se pot mândri cu una dintre cele mai moderne si mai putin poluante flote de autobuze din zona estica a Europei“, a declarat presedintele CA. El a mai spus ca in toamna, Transport Public vrea sa mai cumpere inca 10 autobuze „euro 5“.

Flota de 70 de autobuze

Prin achizitionarea celor 10 autobuze Iveco Irisbus, flota societatii de transport in comun numara 70 de vehicule. Dintre acestea, 50 sunt autobuze Mercedes Benz. Vehiculele au fost achizitionate incepând cu anul 2005, astfel incât flota SC Transport Public este una dintre cele mai „tinere“ din tara. In toamna, flota se va rotunji la 80 de autobuze, odata cu achizitionarea altor 10 vehicule motorizate „euro 5“.

16.000 de persoane defavorizate au facilitati la transport

Dupa mai multe luni, in care Primaria Bacau a tergiversat incheierea unei conventii pe 2010 privind facilitatile la transport oferite pensionarilor, conducerea societatii a decis sa mentina pe primul trimestru al anului aceleasi tarife ca in 2009. Decizia luata la inceputul lunii ianuarie de catre actionariatul SC Transport Public e valabila pâna la sfârsitul lunii martie. Aproximativ 16.000 de persoane defavorizate din municipiu, dintre care 14.000 pensionari, beneficiaza de concesia facuta de conducerea companiei de transport in comun.

12.02.2010
http://www.desteptarea.ro

[Silviu Sintea]

Articol penibil de laudativ si destul de nedocumentat, insa bravo pt. achizitiile facute.

Transport Public investeste milioane de euro pentru Bacau

Obrazul subtire cu cheltuiala se tine, iar societatea de transport in comun din Bacau a stiut de la privatizare sa-si respecte blazonul si, mai ales, sa-i respecte pe bacauani. Investitii permanente, pregatirea personalului, facilitati oferite unor largi categorii de persoane cu nevoi speciale – acestea sunt ingredientele pentru o adevarata reteta a succesului. Iar pentru SC Transport Public succesul inseamna conditii mai bune de calatorie. Cele 10 autobuze achizitionate recent sunt la inaltimea exigentelor bacauanilor, dar respecta si standardele dure in ceea ce priveste protectia mediului.

Bacaul este un oras foarte aglomerat si cu un nivel al poluarii alarmant. Cresterea numarului de automobile a transformat traficul intr-o aventura care manânca timp si nervi cu nemiluita. Un transport public eficient si modern este solutia pentru rezolvarea problemei transportului locuitorilor. SC Transport Public SA a oferit in ultimii ani locuitorilor atât conditii civilizate in autobuze, dar si mult-dorita rapiditate de miscare. Printr-o chibzuita politica de investitii, parcul auto a fost innoit in intregime, la aceasta ora in Bacau fiind in circulatie cele mai moderne autovehicule din România. Chiar de saptamâna viitoare bacauanii vor putea circula cu acestea. Multumita unei investitii de 2 milioane de euro, realizata din propriile fonduri, conducerea SC Transport Public a achizitionat 10 autobuze ultramoderne. Autobuzele respecta cele mai exigente standarde europene in materie de emisii poluante, fiind dotate cu motoare „euro 5”. In plus, vehiculele prezinta facilitati speciale pentru persoanele cu dizabilitati: rampe de acces, puncte de ancorare a scaunelor cu rotile etc. Toate autobuzele sunt dotate cu aparate de aer conditionat.

Flota de 70 de autobuze

Prin achizitionarea celor 10 autobuze Iveco Irisbus, flota societatii de transport in comun numara 70 de vehicule. Dintre acestea, 50 sunt autobuze Mercedes Benz. Vehiculele au fost achizitionate incepând cu anul 2005, astfel incât flota SC Transport Public este una dintre cele mai “tinere” din tara. In toamna, flota se va rotunji la 80 de autobuze, odata cu achizitionarea altor 10 vehicule motorizate “euro 5″.

Facilitati si tehnologie

Potrivit specificatiilor tehnice, autobuzele au o garantie de 3 ani, fara limita de kilometri. Cutiile de viteze sunt automate, controlate de un computer de bord. Izolarea fonica a autobuzelor este exceptionala, zgomotul motorului fiind abia perceptibil. Persoanele cu dizabilitati beneficiaza de o centura speciala, in zona de mijloc a autobuzului, prin care pot fi ancorate in timpul mersului. Pretul unui autobuz se ridica la suma de 200.000 de euro, pret in care intra si amplasarea aparatelor electronice de taxat, respectiv a calculatorului de bord.

16.000 de persoane defavorizate au facilitati la transport

Dupa mai multe luni, in care Primaria Bacau a tergiversat incheierea unei conventii pe 2010 privind facilitatile la transport oferite pensionarilor, conducerea societatii a decis sa mentina pe primul trimestru al anului aceleasi tarife ca in 2009. Decizia luata la inceputul lunii ianuarie de catre actionariatul SC Transport Public e valabila pâna la sfârsitul lunii martie. Aproximativ 16.000 de persoane defavorizate din municipiu, dintre care 14.000 pensionari, beneficiaza de concesia facuta de conducerea companiei de transport in comun.

19.02.2010
www.desteptarea.ro

[Silviu Sintea]

DNA scutura din temelii Societatea de Transport Public : Unul din directorii lui Sechelariu a fost arestat

Procurorii DNA au descins la SC Transport Public SA si efectueaza cercetari penale fata de unul dintre directorii firmei, Iuliean Sutu – in sarcina acestuia s-a retinut infractiunea de cumparare de influenta – in dosar sint cercetate si alte persoane din firma – societatea mai este implicata intr-un litigiu cu Primaria Bacau, care a revendicat terenul bazei de transport – in obtinerea terenului, fostul primar a gasit sprijin la pedelistii condusi de Constantin Draganuta.

Procurorii anticoruptie au descins din nou in afacerile familiei Sechelariu. De data aceasta, verificarile se fac la firma de transport, la care mama fostului primar al Bacaului este actionarul majoritar, pentru ea Dumitru Sechelariu cumparind 64% din actiuni. Acum societatea “Transport Public” SA Bacau este intr-un plin scandal cu iz penal. Mai multi angajati cu functii de conducere ai societatii care asigura transportul public in municipiul Bacau dau cu subsemnatul la Directia Nationala Anticoruptie (DNA).

Director acuzat pentru cumparare de influenta

Procurorii DNA efectueaza cercetari penale fata de inculpatul Iuliean Sutu, director la SC Transport Public SA Bacau, in sarcina caruia s-a retinut infractiunea de cumparare de influenta. De altfel, in cursul dupa-amiezii de ieri, DNA a emis un comunicat de presa legat de acest nou scandal. Din Ordonanta de punere în miscare a actiunii penale intocmita de procurori a rezultat urmatoarea stare de fapt: “in perioada ianuarie – februarie 2010, inculpatul Sutu Iuliean a oferit unor denuntatori sume de bani pentru a interveni pe linga judecatori din cadrul Curtii de Apel Bacau in scopul pronuntarii unei sentinte favorabile in cadrul unui litigiu comercial. La data de 17 februarie 2010, inculpatul Sutu Iuliean a remis unuia dintre cei doi denuntători suma de aproximativ 77.400 de lei in scopul mentionat anterior”.

Mandat de arestare pentru 29 de zile

Procurorii DNA i-au adus la cunostinta directorului de la Transport Public SA acuzatiile in conformitate cu prevederile art. 6 alin. 3 Cod de procedura penala. In comunicatul de presa se mai arata ca “La data de 18 februarie 2010, procurorii anticoruptie au dispus retinerea acestuia pe o perioada de 24 de ore, iar la data de 19 februarie 2010, Judecatoria Sectorului 1 Bucuresti a dispus arestarea acestuia pe termen de 29 de zile. Facem precizarea ca punerea in miscare a actiunii penale este o etapa a procesului penal reglementata de Codul de procedura penala necesara in vederea propunerii unor masuri preventive, activitate care nu poate, in nici o situatie, sa înfringa principiul prezumtiei de nevinovatie”. In acest dosar se efectueaza cercetari si fata de alte persoane. Conducerea Transport Public SA spune ca nu stie nimic despre acest incident si de ce numele societatii a fost asociat de procurori cu acuzatul. ”Iuliean Sutu este director tehnic la noi si se afla in concediu. Am aflat stupefiat in urma cu o jumatate de ora de aceasta ancheta si nu imi vine sa cred. Tot ce stiu este ca tot ce se intimpla nu are legatura cu societatea si chiar doresc sa nu fie asociat numele societatii. Societatea nu are nici un fel de implicare in problema aceasta”, a declarat Bogdan Ghervan, presedintele societatii Transport Public SA.

Tripleta Sechelariu – Draganuta – PD-L si terenul Transport Public

Societatea de transport public bacauana mai este implicata intr-un scandal. Este vorba de terenul pe care era baza societatii si pe care Dumitru Sechelariu a dorit sa se construiasca un hypermarket. El a luat deja un avans de doua milioane de euro, din suma de sapte milioane la care este evaluat. Pentru a se realiza constructia avea nevoie insa de un plan de urbanism de detaliu care nu a fost insa aprobat de consilierii locali liberali. Prima oara proiectul a ajuns pe ordinea de zi in luna august a anului trecut, dar a cazut la vot, deoarece terenul este in litigiu, revendicat de Primaria Bacau, care contesta totodata si dreptul de proprietate eliberat tot anul trecut de Consiliul Judetean. Sechelariu si-a gasit un aliat in Constantin Draganuta, seful municipalei PD-L Bacau si a alesilor pedelisti. Acestia, impreuna cu unii alesi locali PSD au readus planul de urbanism pe ordinea de zi, dar a cazut din nou la vot. Sustinerea lui Sechelariu de catre Draganuta si pedelisti a devenit tot mai mare, culminind cu episodul din decembrie anul trecut, cind acestia au initiat doua proiecte de hotarire de Consiliul Local. Primul viza cooptarea Consiliului Local Bacau ca actionar la SC Transport Public SA Bacau, prin majorarea capitalului social al societatii cu aportul in natura al municipiului Bacau. Mai precis, Consiliul Local ar fi contribuit tocmai cu suprafata 33.375 metri patrati, aflata in litigiu si catalogata imediat de executivul Primariei Bacau ca o recunoastere a lui Sechelariu si a sutinatorilor lui ca terenul este de fapt al municipalitatii. Al doilea proiect era acelasi plan de urbanism de detaliu.

24.02.2010
http://www.ziaruldebacau.ro/

[Silviu Sintea]

Au spus un „DA” hotarat in Autobuzul dragostei

Devenit traditie, Autobuzul dragostei si-a facut aparitia pe strazile orasului ieri, in ziua de Dragobete. Peste 85 de cupluri au profitat de ocazie si au spus “DA” pentru 24 de ore. Intre orele 10 si 16, un autobuz al societatii Transport Public S.A. a traversat orasul pe traseul 22 in cautarea tinerilor indragostiti, dispusi sa se casatoreasca.

De mai multi ani de zile in Bacau s-a incetatenit obiceiul ca de Dragobete tinerii sa se casatoreasca pentru o zi, iar evenimentul sa aiba loc intr-un autobuz al dragostei pus la dispozitie de SC Transport Public SA. Liga Studentilor de la Universitatea “Vasile Alecsandri” s-a ocupat de ornarea autobuzului si i-au incurajat pe tinerii mai timizi sa urce in oficiul de stare civila mobil. Rând pe rând, s-au auzit zeci de “DA”-uri, de la cupluri tinere si foarte tinere, la cele trecute de prima tinerete. “Actiunea a fost un succes. Am avut numeroase cupluri care s-au casatorit. Si tineri, dar si cupluri mai in vârsta. Am avut chiar si tineri care abia s-au cunoscut si s-au casatorit in autobuz”, a explicat Mihai Belciu, liderul Ligii Studentilor si ofiter de stare civila pentru o zi. „Multumim SC Transport Public ca ne-au fost parteneri la realizarea acestui eveniment devenit traditie in Bacau”, a adaugat liderul studentilor.

Tinerii se tem sa faca pasul

Ideea a fost primita cu entuziasm mai ales de tineri, care ezita sa se casatoreasca in viata reala, dupa cum ei insisi marturisesc. “Da, ne este teama. Este un pas pâna la urma, un pas pe care il faci pentru totdeauna”, ne-a spus Andreea Marcuta. “Am urcat din curiozitate. Mi se pare o initiativa interesanta. Am avut ceva emotii, trebuie sa recunosc”, ne-a spus Geta Calap, proaspat casatorita. “Am fost de acord sa ne casatorim. De altfel, noi chiar ne-am hotarât sa facem pasul si in viata reala”, a adaugat emotionat Petrut Diaconu, sot pentru o zi. Chiar si membrii ligii au profitat de ocazie si s-au casatorit in prezenta colegilor, fiind astfel un exemplu pentru alti indragostiti. “Am dorit sa atragem in special tinerii, dar am avut surprize si de la cupluri ceva mai in vârsta”, a explicat Robert Morosanu, membru al organizatiei. Pe lânga certificatele de casatorie semnate de ambele parti si cu stampila Ligii, cuplurile au primit si un instantaneu al momentului important. Studentii sunt decisi ca si anul viitor sa continue aceasta campanie pentru tineri, mai ales ca editia din acest an a fost un succes.

25.02.10
http://www.desteptarea.ro

[Silviu Sintea]

Planul Integrat de Dezvoltare Urbana al Municipiului Bacau, preluat de pe pagina de internet al primariei.

NIMIC de transport electric.

[Silviu Sintea]

Primaria si Consiliul Local au aprobat subventiile pentru transportul public

- societatea Transport Public SA si Dumitru Sechelariu refuza sa elibereze abonamentele si-si bat joc de pensionari – Primaria Bacau sustine ca firma plateste redeventa lunara pentru concesionare de 360 euro, in timp ce incaseaza anual peste 1,5 milioane de euro din subventii

Primaria Bacau a remis populatiei municipiului Bacau un comunicat in care se arata ingrijorata de actiunile societatii care asigura transportul public in oras. “Stupefiati si mihniti in acelasi timp, asistam la o noua runda de dezinformare colosala practicata de SC Transport Public SA pe tema subventiilor acordate la transportul in comun. Practic, aceasta tema a revenit in actualitate acum, in preajma Sarbatorilor Pascale, dupa ce, anul trecut, de Craciun, cu totii am avut parte de acelasi tratament batjocoritor din partea SC Transport Public SA si a lui Dumitru Sechelariu. Va reamintim ca si atunci SC Transport Public SA a refuzat timp de sapte zile acordarea de gratuitati persoanelor care beneficiau de aceste facilitati, incercind sa santajeze Primaria pentru a obtine, nejustificat, circa 40 de miliarde de lei (1 milion de euro), bani publici”, se arata in comunicatul Primariei Bacau. In luna martie s-a propus Consiliului Local, care a si aprobat in sedinta extraordinara, acordarea in continuare de subventii pentru transportul public urban, incepind cu data de 1 aprilie 2010, categoriilor care se incadreaza in prevederile legale si care au benefiat de subventii si in trimestrul intii al acestui an. Astfel, Consiliul Local a hotarit acordarea de subventii lunare in valoare de 4,9 miliarde lei, subventii de care beneficiaza aproximativ 18.000 de persoane din municipiul Bacau, peste 95% fiind pensionari. Conform hotaririi de Consiliu Local, subventiile se acorda pe o perioada nelimitata, pina la incheierea unui nou contract privind transportul public de persoane in municipiul Bacau, conform legislatiei in vigoare. Valoarea subventiilor acordate este aceeasi ca anul trecut. “Pina in prezent, in conturile SC Transport Public SA au intrat peste 200 de miliarde de lei vechi (circa 5 milioane de euro) bani publici, prin care am sprijinit categoriile de persoane defavorizate. Decizia Consiliului Local nu este insa respectata de catre SC Transport Public SA, care actioneaza la comanda familei Sechelariu. Desi incepind din data de 1 aprilie 2010, societatea ar fi trebuit sa elibereze abonamentele, pensionarii asteapta si astazi decizia SC Transport Public SA, care refuza eliberarea abomanementelor, fara a oferi si explicaţiile necesare”, a declarat Ionut Tomescu, purtator de cuvint la Primaria Bacau.

Sechelariu plateste 360 euro lunar si incaseaza 1,5 milioane de euro anual

In data de 2 aprilie, la sediul Primariei Bacau a avut loc o noua runda de discutii cu SC Transport Public SA in incercarea de a convinge societatea sa elibereze abonamentele catre pensionari si celelalte categorii prevazute de lege. Discutiile au culminat cu refuzul ferm al SC Transport Public SA de a elibera abonamentele, fara nici un fel de explicatii si de aminare din partea acestei societati a unei decizii finale pina la data de 6 aprilie, lucru care, fireste, nu s-a întimplat, dupa cum sustin reprezentantii municipalitatii bacauane. “Consecvenţi ideii de protectie sociala acordata persoanelor defavorizate, am stabilit o noua intilnire pentru data de 7 aprilie, la sediul Primariei, intilnire la care conducerea SC Transport Public nu s-a prezentat, dovedind in acest fel dispretul si dezinteresul manifestate fata de persoanele care au nevoie de gratuitati la transportul public. In aceste conditii, apreciem ca SC Transport Public SA nu face altceva decit sa-si bata joc de pensionarii care asteapta la ghisee eliberarea abonamentelor, sa dezinformeze opinia publica si sa santajeze Primaria Bacau pentru prelungirea contractului de concesiune. In legatura cu acest contract, populatia trebuie sa stie ca a fost incheiat pe vremea cind primar era Sechelariu, care i-a facut astfel un cadou, la finele mandatului, mamei sale, Agripina. Iar ca dispretul pentru bacauani sa fie maxim, familia Sechelariu plateste redeventa Consiliului Local, pentru toate traseele, incredibila suma de… 360 euro, lunar, dar incaseaza, anual, 60 de miliarde de lei, (1,5 milioane de euro) subventii. De aceea, astazi, familia Sechelariu se comporta ca adevarati stapini ai oraşului, crezind ca nimeni si nimic nu-i poate atinge, pentru ca ei detin monopolul pentru transportul public. Astazi, legea prevede ca traseele sa fie scoase la licitatie, lucru pe care-l vom face in viitorul apropiat, de aici si teama familiei Sechelariu ca ar putea pierde aceasta licitatie, santajind Primaria, si folosindu-se de dumneavostra”, se mai arata in comunicat. La final se precizeaza ca “in ceea ce ne priveste, consideram ca am facut tot ce era omeneste posibil pentru a determina conducerea SC Transport Public sa adopte o solutie favorabila pensionarilor si celorlalte categorii de persoane defavorizate. Vrem sa va asiguram ca indiferent de pozitia adoptata de SC Transport Public, a familiei Sechelariu, a presiunilor care se vor face in perioada imediat urmatoare vom gasi solutii pentru ca pensionarii si celelate categorii prevazute de lege sa beneficieze in continuare de gratuitati la transportul urban”.

8.04.2010
http://www.ziaruldebacau.ro/ziarul/2010/04/08/primaria-si-consiliul-local-au-aprobat-subventiile-pentru-transportul-public.html

[Silviu Sintea]

Pensionarii, victime ale razboiului Stavarache – Sechelariu

Peste 16.000 de pensionari şi 2.000 de persoane cu handicap nu mai primesc abonamente gratuite pentru transport public in municipiul Bacau. S-a ajuns din nou in aceasta situaţie dupa ce SC Transport Public SA, firma administrata de Agripina Sechelariu, mama fostului primar al municipiului Bacau, a refuzat sa acorde subvenţii pentru categoriile sociale defavorizate. Practic, neinţelegerile au pornit de la nemulţumirea conducerii societaţii de transport care nu este de acord cu subvenţia de 28 la suta acordata de Primarie, pe care o considera mica. “Am fost sa-mi iau abonament şi nu mi-a dat. De fapt scria mare, la ghişeu, ca nu se elibereaza abonamente gratuite sau reduse deoarece nu s-a semnat nu ştiu ce contract intre Primarie şi Transport Public. Cica daca vrem sa mergem cu autobuzul trebuie sa platim biletul intreg”, a afirmat Elena Lazariu, o pensionara din Bacau. “Nu se poate aşa ceva. Am mai paţit odata lucrul asta, prin ianuarie. Acum iar! Cineva işi bate joc de noi! Conform legii, noi trebuie sa avem gratuitate in transport”, a spus Ioana Nica soţie de veteran de razboi.

Negocieri eşuate

Reprezentanţii Primariei Bacau afirma ca nu au reuşit pana la aceasta ora sa se intalneasca cu conducerea SC Transport Public pentru a gasi soluţii. “Pe 2 aprilie, la sediul Primariei municipiului Bacau a avut loc o noua runda de discuţii cu SC Transport Public SA in incercarea de a convinge societatea sa elibereze abonamentele catre pensionari şi celelalte categorii prevazute de lege. Discuţiile au culminat cu refuzul ferm al SC Transport Public SA de a elibera abonamentele, fara niciun fel de explicaţii şi de amanare din partea acestei societaţi a unei decizii finale pana la data de 6 aprilie, lucru care, fireşte, nu s-a intamplat”, se afirma intr-un comunicat de presa remis la redacţie. Bogdan Ghervan, preşedinte al Consiliului de Administraţie al SC Transport Public nu a putut fi contactat, pentru a primi un punct de vedere.La inceputul acestui an, conducerea SC Transport Public a declarat ca intre anii 2005 şi 2009, firma a suportat din fonduri proprii costurile privind gratuitaţile sau reducerile pentru 14.000 de beneficiari, respectiv peste 50 de milioane de lei, de cinci ori mai mult decat contribuţia primariei.

9.04.2010
http://www.observatordebacau.ro/2010/04/09/pensionarii-victime-ale-razboiului-stavarache-%E2%80%93-sechelariu.html

[Silviu Sintea]

Familia Sechelariu, izgonită de pe trasee

Aleşii locali au aruncat la coş contractul încheiat cu SC Transport Public, firmă controlată de familia fostului primar. Primăria va organiza o licitaţie pentru a găsi un nou transportator care să preia acest serviciu public.

Dumitru Sechelariu, fostul edil al Bacăului riscă să piardă monopolul asupra transportului public în comun din municipiul Bacău la mijlocul lunii iulie.

Consilierii locali băcăuani au votat ieri în şedinţă extraordinară încheierea contractului de concesiune semnat în martie 2004 între Primăria Bacău şi SC Transport Public. Chiar dacă la acea dată contractul a fost încheiat pentru o durată de 25 de ani, consilierii băcăuani au schimbat regula jocului. Ei au invocat un act emis în 2007 de Autoritatea Naţională de Reglementare pentru Servciile Comunitare de Utilităţi Publice, care prevede că transportul public nu poate fi concesionat pe o perioadă mai mare de şase ani.

„Aceasta se aplică şi retroactiv. De la semnarea contractului în 2004 se împlinesc şase ani, aşa că suntem obligaţi să organizăm o nouă licitaţie“, a explicat primarul Romeo Stavarache. Ca urmare, autobuzele TP vor trebuie să părăsească traseele peste 90 de zile, cât durează până va fi găsit un nou transportator.

Firma fostului primar ţine cu dinţii de contract

Reprezentanţii firmei de transport vor ataca în instanţă decizia consilierilor şi spun că nu vor părăsi în niciun caz traseele. „Noi credem că vom câştiga în instanţă. Ne vom prezenta şi la licitaţie pentru că întrunim toate condiţiile necesare asigurării unui transport de calitate în municipiul Bacău“, a declarat Bogdan Ghervan, preşedintele consiliului de administraţie al SC Transport Public.

Chiar şi unii consilierii locali cred că firma fostului primar este de neclintit şi că vor câştiga inclusiv noua licitaţie. „Au autobuze care respectă toate normele europene în domeniul transportului în comun. Nu au fost niciodată probleme în privinţa orarului de funcţionare, iar preţul biletului mi se pare unul corect“, a declarat Mihai Ţlic, consilier local.

Transport Public, fără concurenţă

Reprezentanţii firmei Transport Public spun că pornesc cu prima şansă la noua licitaţie. „Noi avem 70 de autobuze, toate cu motoare euro 4 şi euro 5. Toate au aer condiţionat, iar jumătate din ele sunt dotate cu rampe de acces pentru persoane cu dizabilităţi. Nu văd ce alt operator ar putea veni cu ofertă mai bună decât a noastră“, spune Bogdan Ghervan.

17.04.2010
http://www.adevarul.ro/locale/bacau/Familia_Sechelariu-izgonita_de_pe_trasee_0_245375678.html

Nota mea, Sintea: nici un act legislativ nu poate fi aplicat retroactiv.

[Silviu Sintea]

Transportul public in comun din municipiul Bacau se scoate la licitatie

Primaria Bacau vrea sa faca ordine in transportul public local, iar beneficiarii de subventii si gratuitati la transportul cu autobuzele din oras sa nu mai fie la cheremul transportatorului. Dupa indelungi scandaluri intre municipalitate si firma care asigura transportul public din oras, patronata de familia fostului primar, Dumitru Sechelariu, Primaria Bacau a decis, in baza legii, sa scoata acest serviciu la licitatie. Perioada de concesionare va fi de sase ani, asa cum spune Lega 92/2007. Inca de anul trecut, pensionarii au fost principalele victime ale acestui scandal, in care fostul edil a revendicat sume tot mai mari de bani pentru subventiile la transport. Primaria a refuzat, a cerut un calcul judicios al acestor sume si a cerut sa se respecte termenii contractuali stabiliti. Satui de pretentiile tot mai mari, care au ajuns de la 4,9 miliarde de lei lunar, cit era in contract, la inca un miliard si jumatate de lei vechi pe luna, s-a decis sa se scoata la licitatie serviciul de transport public din oras. Aceasta dupa ce in prealabil a fost consultata Autoritatea Nationala de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilitati Publice (ANRSCUP), din cadrul Ministerului Administratiei si Internelor, care a spus clar ca desi contractul a fost incheiat pe 25 de ani, in urma cu sase ani, legea s-a schimbat si din sase in sase ani trebuie organizata o noua procedura de atribuire a licitatiei. In baza noilor reglementari, contractul a expirat pe 26 martie 2010.

S-a intocmit documentatia necesara licitatiei

Consilierii locali bacauani vor avea la mape, in sedinta ordinara de astazi, proiectul de hotarire prin care se aproba documentatia de licitatie in vederea atribuirii gestiunii serviciului de transport public local de persoane prin curse regulate cu autobuze, din municipiul Bacau. Documentatia include: studiul de oportunitate, hotarirea stabilirii modalitatii de gestiune a serviciului, proiectul contractului de delegare, caietul de sarcini, regulamentul, cerintele de eligibilitate si criteriile de selectie. Viitorul concesionar va trebui sa asigure transportul categoriilor defavorizate si sa se doteze cu mijloace de transport de ultima generatie, ce respecta normele de mediu si care au o vechime de cel mult doi ani.

Cum vor vota pedelistii?

Un aspect interesant al sedintei va fi votul consilierilor pedelisti, cunoscuti ca sustinatori frecventi ai fostului primar, de fiecare data cind au avut ocazia sau cind li s-a solicitat. Asa au facut cind a fost vorba de terenul de la transport public, de transport, de titlul de proprietate din Consiliul Judetean. In plus, acestia sint invitati aproape zilnic la trustul de presa al fostului primar, unde, in ultima perioada, mai ales, este prezent subprefectul Constantin Scripat.

http://www.ziaruldebacau.ro/ziarul/2010/05/27/transportul-public-in-comun-din-municipiul-bacau-se-scoate-la-licitatie.html

[Silviu Sintea]

Proiectul de hotărâre privind aprobarea documentatiei de atribuire a gestiunii serviciului de transport public local de persoane prin curse regulate cu autobuze, din Municipiul Bacau -in atasament.

http://www.primariabacau.ro

[Dr2005]

Cititi ,,Programul de transport local persoane prin curse regulate pe raza municipiului Bacau", capitolul II, art. 3:

[Silviu Sintea]

Bacaul ar putea ramane fara transport public

Bacaul risca sa ramana fara transport in comun dupa data de 26 iunie. Potrivit anuntului de licitatie publicat cu intarziere pe site-ul institutiei, data deschiderii ofertelor este tocmai 19 iulie. Municipalitatea nu a organizat nici pana la aceasta ora licitatia privind concesionarea traseelor din oras, desi prin HCL 91 din 2010 se angaja s-o faca pana la data de 26 iunie. Practic, dupa 26 iunie, transportul de persoane din municipiu nu va mai avea niciun suport legal.

Municipiul risca sa ramana fara transport de persoane dupa data de 26 iunie. Cauza o reprezinta faptul ca Primaria nu a organizat inca licitatia de concesionare a traseelor din municipiu, in timp ce vechiul contract, expira - potrivit edililor - la data amintita.

Prin HCL nr.91, alesii bacauanilor au aprobat demararea procedurilor privind scoaterea la licitatie a traseelor din municipiu, in conditiile in care acestea fusesera concesionate, in 2004, pe o perioada de 25 de ani. Conform Contractului nr.11252 din 26 martie 2004, societatea Transport Public a concesionat traseele pana in 2029. Practic, prin HCL 91 alesii locali au decis scoaterea la licitatie a traseelor in contradictie cu prevederile Contractului nr.11252. Acestia au stabilit ca vechea intelegere parafata in 2004 expira, de fapt, pe 26 martie 2010.

HCL 91 contine mai multe inadvertente. Daca prin Articolul 1 se constata "incetarea Contractului de concesiune nr.11252/2004", la Articolul 4 se afirma ca societatea Transport Public va desfasura activitatea de transport pana la data intrarii in vigoare a noului contract de concesiune, deci dupa 26 iunie. Practic, baza legala a continuarii transportului de persoane din municipiu lipseste cu desavarsire, in conditiile in care serviciul este "prelungit" printr-un articol din HCL 91 (art.4) si nu printr-un contract sau act aditional.

Au mers 90 de zile

Conform unei clauze prevazute in Contractul nr.11252/2004, prestarea serviciului trebuia asigurata de societate pentru alte 90 de zile de la data expirarii contractului, termen in care Primaria urma sa organizeze licitatie pentru concesionarea traseelor din municipiu. In pofida faptului ca au calcat in picioare contractul de concesiune din 2004, iar pana pe 26 iunie mai e doar o saptamana, reprezentantii municipalitatii au intarziat demararea procedurilor de scoaterea la licitatie a traseelor. Anuntul de participare a fost postat pe situl Primariei abia pe 14 iunie. Acesta prevede ca termen limita data de 17 iulie, iar ca data de deschidere a ofertelor ziua de 19 iulie (!). Practic, in intervalul 26 iunie - 19 iulie, transportul de persoane din municipiul Bacau nu va mai avea niciun fel de suport legal, supravietuirea serviciului - de maxima importanta pentru bacauani - tinand de un articol amarat din "faimoasa" HCL 91.

"Ceva trebuie facut"

Alesii bacauanilor sustin ca municipalitatea se afla intr-o situatie delicata. Acestia spun ca trebuie gasita o solutie astfel incat bacauanii sa nu fie afectati. "Trebuie vazute actele. Presupun ca prin anexe si protocoale problema poate fi reglata. Daca nu e asa, administratia Stavarache trebuie sa-si asume disconfortul creat bacauanilor. Bacauanii sunt victimele unui razboi personal al primarului. Vedem ca pensionarii n-au subventii nici la aceasta ora", a opinat Nicolae Zaharia, consilier local PSD. La randul sau, Constantin Draganuta, ales local din partea PD-L, a afirmat ca municipalitatea nu are foarte multe solutii la dispozitie. Draganuta a apreciat ca "orice se poate intampla".

"Din cate stiu, in hotararea de CL se precizeaza ca transportul va continua pana la organizarea unei noi licitatii. Asta poate sa tina o luna sau un an. Licitatia poate fi contestata, poate fi chiar anulata. Totul poate dura foarte mult. Orice se poate intampla", a declarat consilierul pedelist. De cealalta parte, Cristian Cojocaru, ales din partea PNL, a refuzat sa expuna un punct de vedere cu privire la situatia transportului de persoane din municipiu. "Ma abtin de la orice comentariu pe acest subiect. Nu fac nicio declaratie si nu stiu ce se va face cu transportul in comun", a afirmat Cojocaru.

Prefectul ar contesta

Claudiu Balan, prefectul judetului Bacau, a declarat pentru cotidianul Desteptarea ca e la curent cu situatia problematica a transportului in comun din municipiu. "Ma voi interesa care e situatia pentru a vedea, efectiv, in ce sens vom actiona. Mi-am manifestat disponibilitatea de mediere intre cele doua parti. Avem si corespondenta pe aceasta tema. Daca va fi cazul, ma voi concentra mai puternic pe aceasta tema", a opinat Balan. El a lasat de inteles ca Prefectura ar putrea contesta caietul de sarcini lacunar elaborat de Primarie pentru a scoate la licitatie serviciul de transport in comun.

"Sfidare administrativa"

Reprezentantii societatii Transport Public sustin ca stabilirea datei de 17 iulie ca termen limita pentru depunerea ofertelor nu are o baza legala, in conditiile in care pe 26 iunie vechiu contract de concesiune expira. Gabriel Ionita, avocatul societatii, a declarat ca Primaria ii "sfideaza" pe bacauanii ce utilizeaza mijloacele de transport in comun. "Din punctul meu de vedere, stablirea datei de 17 iulie de catre persoane fara nici o calitate legala sa faca acest lucru, reprezinta un apogeu al sfidarii administrative. Cum crede edilul ca numai in temeiul unui articol dintr-o HCL, se poate desfasura o activitate de interes public, de dimensiunile transportului in comun? Fara a exista un contract sau macar un act aditional la vechea conventie?", a afirmat avocatul. Bogdan Ghervan, presedintele Consiliului de Administratie al societatii, a comentat ironic pe marginea deciziei municipalitatii, precizand ca "cineva este foarte nerabdator sa-si aduca favoritii in postura de castigatori".

"Ne aflam in postura in care nu stim daca si in ce temei legal vom desfasura activitatea de transport dupa data de 26.06.2010, data la care expira cele 90 de zile din contractul de concesiune si dupa care soarta transportului public pare a fi iremediabil compromisa. Atragem atentia factorilor de raspundere ca numai in baza unui articol dintr-o hotarare modificata pe genunchi, in timpul sedintei de CL, nu vom putea sa ne indeplinim indatoririle, din moment ce nu mai exista nici un raport contractual care sa reglementeze la nivel minimal conditiile in care vom presta serviciul de transport in continuare", a opinat Ghervan.

18.06.2010
http://www.desteptarea.ro/bacaul-ar-putea-ramane-fara-transport-public.html

[Silviu Sintea]

Sechelariu rămâne stăpân pe transportul public

Atâta timp cât procesul este pe rol firma de transport a lui Sechelariu rămâne singurul operator din municipiu. Prefectura Bacău a depus astăzi contestație la decizia Primărie de a scoate la licitație trasele din oraș.

Traseele de transport public din Bacău nu vor mai fi scoase la licitație. Prefectura Bacău a depus astăzi plângere în instanță în care contestă decizia Primăriei Bacău de a schimba operatorul de transport în comun. Licitația ar fi trebuit să aibă loc pe data de 17 iulie.”S-au găsit elemente în hotărârea dată de Primărie care nu sunt conforme cu legile Uniunii Europene și nici cu cele românești. De aceea s-a admis contestația în instanță.

www.adevarul.ro

[Silviu Sintea]

Licitatia privind transportul in comun din Bacau nu se va mai organiza

Municipalitatea se impiedica in propriile abuzuri

Scoaterea la licitatie a traseelor pentru transportul in comun din municipiu nu va mai avea loc, dupa ce Prefectura Bacau a atacat in contencios administrativ hotararea de Consiliu Local ce a facut posibila demararea procedurii, la jumatatea lui aprilie. Decizia Prefecturii survine pe fondul unui adevarat jihad administrativ declansat, in urma cu mai multe luni, de Primarie impotriva societatii Transport Public, prestatorul serviciului in municipiul Bacau. Conform principiului tutelei administrative, prevazut de Legea 554, hotararea atacata de prefect este suspendata de drept, pana la solutionarea cauzei.

Prin atacarea in contencios administrativ a HCL nr. 91 din 16 aprilie 2010, Prefectura a preintampinat o situatie ce s-ar fi putut dovedi catastrofala pentru municipiul Bacau: sistarea transportului in comun dupa data de 26 iunie, in conditiile absentei unui cadru legal care sa reglementeze desfasurarea, in continuare, a serviciului. Hotararea, suspendata de drept odata cu atacarea ei, prevedea, la Articolul 2, aprobarea initierii „procedurii de atribuire a gestiunii serviciului de transport public local de persoane prin curse regulate de autobuze”. Aceeasi hotarare mai prevedea ca scoaterea la mezat a traseelor de transport din municipiu este justificata odata cu incheierea contractului de concesiune a lor. Articolul 1 din HCL 91 stipula „incetarea Contractului de concesiune nr. 11252 din 26.03.2004”, in conformitate cu prevederile Legii 92/2007. In opinia edililor, contractul de concesiune incheiat pe 25 de ani intre societatea Transport Public si municipalitate, inceta pe 26 martie 2010. Conform unei clauze contractuale, firma se obliga sa mai presteze inca 90 de zile serviciul, oferind astfel municipalitatii ragazul de a organiza o noua licitatie. Termenul s-a epuizat pe 26 iunie, fara ca Primaria sa fi organizat - in timp util - licitatia privind concesionarea traseelor. In plus, edilii au uitat sa reglementeze situatia transportului in comun dupa data de 26 iunie, astfel incat Bacaul putea deveni primul oras din tara ce ar fi ramas fara transport public din motive de legalitate.

„Prefectura si-a indeplinit atributiile“

Motivatia Prefecturii a avut in prim-plan nerespectarea de catre Primarie a legislatiei europene in vigoare, precum si a Legii 51 ce reglementeaza desfasurarea serviciilor comunitare in tara. Astfel, potrivit Regulamentului Consiliului Europei nr. 1370/2007, Primaria era obligata sa publice in Jurnalul UE intentia de atribuire a traseelor cu cel putin un an de zile inainte de lansarea anuntului de licitatie, lucru pe care municipalitatea nu l-a facut. Mai mult, fixarea de catre Primarie a datei de 17 iulie ca data de licitatie ar fi atras iesirea din cadrul legal al transportului in comun din Bacau, in conditiile in care nu exista niciun contract, act aditional sau conventie care sa reglementeze functionarea serviciului dupa data expirarii contractului de concesiune (26 iunie). Potrivit prefectului Claudiu Balan (foto), Prefectura si-a indeplinit atributiile atacand in contencios HCL 91. „Institutia Prefectului si-a indeplinit atributiile legale, asa cum a facut-o tot timpul in mandatul meu. Nu am ce sa spun mai mult”, a afirmat Balan. De cealalta parte, subprefectul Tudorita Lungu a declarat pentru cotidianul Desteptarea ca odata cu suspendarea hotararii, se „suspenda si masurile stabilite prin respectiva HCL”. Cu alte cuvinte, scoaterea la licitatie a traseelor este blocata, pana cand instanta de contencios administrativ va solutiona litigiul creat in jurul HCL 91.

Ar continua abuzul

Reprezentantii municipalitatii sustin ca licitatia va fi organizata, in pofida demersului in instanta al Prefecturii. Acestia spun ca atribuirea va fi realizata pe baza HCL 163/2010 prin care alesii bacauanilor au aprobat caietul de sarcini pentru licitatie. Ovidiu Popovici, secretarul municipiului, a declarat ca nu are cunostinta de vreo contestatie din partea Prefecturii. „Nu am cunostinta de asa ceva. Oficial nu am primit nimic. Hotararea e suspendata cand se inregistreaza pe rolul instantei contestatia. Nu am cunostinta de o astfel de actiune a Prefecturii. Eu stiu ca HCL 163 nu e contestata. Atata timp cat nu e atacata putem merge inainte”, a opinat Popovici. Prin HCL 163, consilierii locali au aprobat caietul de sarcini privind scoaterea la licitatie a serviciului de transport in comun. Hotararea amintita se bazeaza chiar pe HCL 91 (art. 2), suspendata in urma contestatiei formulata in instanta de Prefectura.

Vechiul contract ramane in vigoare

Gabriel Ionita, avocatul societatii Transport Public, a catalogat actiunea Prefecturii drept una „fireasca si normala intr-un stat de drept”. Ionita a lansat un avertisment catre conducerea municipalitatii, afirmand ca organizarea licitatiei in conditiile in care HCL 91 e suspendata ar putea antrena repercusiuni de natura penala. „Consider demersul prefectului drept unul firesc intr-un stat de drept, cu atat mai mult cu cat in orasul Bacau se pare ca trebuie sa ai curaj pentru a aplica legea in conformitate cu litera si spiritul ei. Atrag atentia autoritatii locale ca demersul prefectului are ca efect direct si imediat suspendarea oricaror operatiuni referitoare la organizarea licitatiei si implicit asupra faptului ca vechiul contract de concesiune este si ramane in vigoare pana la pronuntarea instantei. Orice derapaj institutional in alt sens va avea efecte inclusiv de natura penala”, a declarat Ionita. Conform contractului invocat (n.r. - Contract de concesiune nr. 11252/2004) societatea Transport Public exploateaza in exclusivitate traseele din municipiul Bacau.

http://www.desteptarea.ro/licitatia-privind-transportul-in-comun-din-bacau-nu-se-va-mai-organiza.html

[Silviu Sintea]

Greva spontana a soferilor de la Transport Public

Toti soferii societatii de transport public bacauane au refuzat vineri dimineata sa mai iasa cu autobuzele din garaje – in oras nu a circulat nici un autobuz, traficul cu mijloacele de transport in comun fiind paralizat – soferii sint nemultumiti de faptul ca li s-a redus drastic salariile si ca nu sint lasati sa isi faca norma lunara de lucru

Peste o suta de soferi de la societatea Transport Public Bacau au protestat azi in fata unitatii. Oamenii au declansat o greva spontana si au refuzat sa scoata autobuzele de trafic nemultumiti de salariile pe care le primesc. Transportul in comun in oras a fost astfel paralizat. Soferii s-au adunat in fata unitatii asteptind o decizie de la conducere.

“Nu mai putem. Lucram pe salarii foarte mici. Sintem nemultumiti ca luna aceasta trebuia sa luam avans si lichidare. Ne-au anuntat ca numai primi banii pe avans si ca ni se va da doar lichidarea. Adica de la un salariu de 13 milioane de lei pe luna ajungem undeva la opt milioane maxim. Sint sofer de autobuz de peste 30 de ani, dar eu stiam ca reducerile cu 25% se fac la bugetari, nu ca se aplica si la noi. In schimb, pe masinile mici ale lor sint cite doi soferi, care cred ca iau cite 15 miliaone pe luna fiecare. La ei nu se renunta”, a spus un sofer nemultumit. Ei mai sustin ca vor intra imediat in trafic ce problema lor se va rezolva.

Liderii de sindicat au dat bir cu fugitii

Soferii au ramas si fara sustinerea liderilor de sindicat. “Liderii de sindicat s-au dat cu conducerea si nu ne sustin. Noi sintem impartiti in doua coloane, la doi lideri. Unul este in garaj, iar celalalt, ca sa isi asigure spatele, le-a zis sefilor ca soferii lui nu vor protesta si a aplecat. Face taximetrie. Dar au venit aici toti baietii, inclusiv ai lui. A venit un director nou, unul Bucur, care sa ne organizeze cica. Ne-a facut program de lucram trei zile si una libera, ca sa nu ne putem face norma.

Inainte lucram toata saptamina, normal si aveam un salariu care ne ajungea sa supravietuim, de 13 milioane. Acum l-au redus la sapte milioane, sapte milioane si jumatate. Cel mai bun sofer a ajuns sa ia 11 milioane. Pe nevasta noului director au pus sa controleze in autobuz. Sta si numara calatorii care vin sa ne dea noua bani, daca nu au bilet.

Noi ii refuzam, dar ea ii bifeaza in carnetel. Cind ajungem la baza ne trezim cu penalizari. Pai atunci cum sa nu se incurajeze sa luam bani de la cetateni daca ei ne fac una ca asta. Pe un coleg care mai are o luna pina la pensie l-au obligat sa isi ia zece zile de concediu fara plata. La salariu i-au dat doua milioane, dar omul are rata de 6,5 milioane. Noi nu vrem nimic altceva decit sa muncim si sa fim platiti in raport cu munca noastra. Dimineata cind nu am iesit au chemar politia, dar le-am spus ca mai bine sa scoata taxiurile de pe locurile autobuzelor, sa putem parca in statie”, a spus si Richard Costea.

“Vor salarii de 2.000 Ron si bonuri de masa”

In replica, conducerea Transport Public SA spune ca cererile soferilor sint foarte mari si cu neputinta de satisfacut. “Ei vor salarii de 2.000 de ron si bonuri de masa. Nu avem cum sa le dam in conditiile in care incasarile au scazut. Pe de o parte ii inteleg si pe ei cind spun ca maninca mamaliga de o saptamina, ca au un singur salariu in casa. Incercam sa rezolvam conflictul cit mai repede si sa intre cu autobuzele in oras, dar sint foarte incapatinati.

Nu au vrut sa intre nici macar in unitate, stau la poarta. In ceea ce il priveste pe domnul Bucur sint suparati ca acesta a organizat treaba si nu mai pot ei sa ia bani de la calatori. S-au colizat si sint deranjati ca a intrat in ei”, a declarat Bogdan Ghervan, presedintele societatii bacauane.

http://www.ziaruldebacau.ro/ziarul/2010/07/09/greva-spontana-la-transport-public.html

[Silviu Sintea]

Transport paralizat in municipiu

Soferii societatii Transport Public au refuzat vineri dimineata sa mai iasa pe traseu cu autobuzele. Acestia au solicitat conducerii dublarea lefurilor, precum si acordarea de sporuri salariale. Reprezentantii societatii afirma ca revendicarile soferilor sunt exagerate si ele nu tin seama de perioada dificila pe care o traverseaza economia. Majorarea TVA la 24 la suta, scumpirea motorinei si a pieselor de schimb coroborata cu numarul tot mai mic de utilizatori ai transportului in comun din municipiu, au compromis situatia financiara a societatii bacauane. In plus, vechiul conflict administrativ declansat de municipalitate - care de mai multe luni nu subventioneaza decat anumite categorii sociale - pune in pericol chiar existenta serviciului in Bacau.

Aproximativ 100 de soferi ai societatii Transport Public au refuzat ieri dimineata sa iasa pe trasee. Acestia au cerut conducerii societatii dublarea salariilor, precum si acordarea mai multor sporuri. In prezent, salariul mediu la Transport Public se ridica la 1100 de lei (11 milioane lei vechi), conducatorii auto solicitand majorarea lefurilor la 2000 de lei net (20 de milioane lei vechi). Conducerea societatii nu a reusit sa-i induplece pe soferi sa-si reia activitatea. Acestia s-au aratat nemultumiti si de colaborarea defectuoasa cu cei care efectueaza controlul la bilete pe autobuze, declarand ca "soferii nu au nevoie de pandari care sa ia salarii de zeci de milioane".

Reprezentantii Transport Public au catalogat revendicarile soferilor drept nefondate, in contextul general al crizei economice pe care o traverseaza tara. Majorarea TVA la 24 la suta, precum si scumpirea motorinei, a pieselor de schimb si a anvelopelor au dezechilibrat situatia financiara a societatii care, dupa primul trimestru al lui 2010, a inregistrat pierderi notabile. In plus, numarul utilizatorilor serviciului de transport in comun a scazut foarte mult in ultimii ani, astfel incat unei majorari semnificative a cheltuielilor, Transport Public e nevoita sa-i faca fata cu incasari tot mai reduse.

„O surpriza neplacuta“

Teodora Cocuz, directorul economic al societatii de transport, a declarat pentru cotidianul Desteptarea ca greva spontana a soferilor este o "surpriza neplacuta" si ca cererile materiale ale acestora "sunt imposibil de onorat". "Este foarte greu in momentul de fata sa le satisfacem cererile. Practic, ei vor dublarea salariilor. De la 11 milioane net, la 20 de milioane. Nici macar nu putem promite asa ceva. Si pentru noi a fost o surpriza neplacuta aceasta greva spontana, asa cum cred ca a fost si pentru clientii transportului in comun. Vom incerca sa negociem astfel incat soferii sa revina pe traseu. Vom vedea ce mai putem face in situatia data", a declarat Cocuz. Conducerea societatii a convocat in regim de urgenta Consiliul de Administratie. Acesta se va pronunta asupra masurilor ce vor fi luate in cazul grevei spontane. "Primaria ne-a raspuns la un moment dat sa facem noi taieri ca avem salarii mari. Am taiat din cheltuieli, am taiat tichetele. Ce sa mai taiem? Asigurarile la autobuze, plata motorinei, ratele leasing?", s-a intrebat Bogdan Ghervan, presedintele CA al Transport Public.

Subventii, ioc

Situatia e complicata de lipsa de implicare a Primariei in subventionarea transportului in comun pentru categoriile defavorizate ale Bacaului. In urma cu mai multe luni, edilii au decis sa subventioneze transportul doar pentru categoriile expres prevazute de lege, cateva mii in Bacau, astfel incat 14.000 de pensionari bacauani au iesit de sub incidenta masurilor de protectie sociala, fiind obligati sa achite costul integral al tichetelor si abonamentelor de calatorie. Pe fondul scaderii numarului de utilizatori ai transportului in comun si al cresterii cheltuielilor de exploatare, societatea a inregistrat pierderi dupa primul trimestru.

Legea ii obliga la mai mult pe edili

Potrivit Legii 92 privind serviciile de transport public, primariile sunt obligate sa protejeze categoriile sociale defavorizate. Totodata, aceeasi lege prevede protejarea prestatorului serviciului de transport prin asigurarea asa-numitului "profit rezonabil" pe baza caruia sa fie derulate investitii in modernizarea viitoare a parcului auto.

Articolul 1, alineat 4, litera m din Legea 92 prevede ca transportul public de persoane sa se organizeze in baza "protectiei categoriilor sociale defavorizate, prin compensarea costului transportului de la bugetul local". Mai mult, litera i din cadrul aceluiasi Articol, stipuleaza "recuperarea integrala a costurilor de exploatare, reabilitare si dezvoltare prin tarife/taxe suportate de catre beneficiarii directi ai transportului (...) si prin finantarea de la bugetele locale, asigurandu-se un profit rezonabil pentru operatorii de transport si transportatorii autorizati". Aceeasi lege mai prevede, la Articolul 43, litera a, ca "tarifele si subventiile incasate de (...) transportatorul autorizat in urma prestarii serviciului de transport public local de persoane trebuie sa acopere cel putin sumele investite si cheltuielile curente de intretinere si exploatare a sistemului de transport public local respectiv".

http://desteptarea.ro/transport-paralizat-in-municipiu.html

[Silviu Sintea]

Transport public in program normal

Dupa razmerita de vineri dimineata, cand o parte a soferilor societatii Transport Public a refuzat sa intre pe trasee cu autobuzele, serviciul s-a reluat in program normal sambata dimineata. Soferii au acceptat oferta facuta de conducerea societatii de majorare a salariilor cu 25 la suta, renuntand la cerinta de dublare a lefurilor. Potrivit avocatilor societatii, instigatorii "grevei spontane" de ieri dimineata vor fi deferiti justitiei. Dumitru Sechelariu, actionarul majoritar al societatii, a anuntat ca in urma incidentului este decis sa faca restructurari in cadrul companiei.

Transportul in comun in municipiul Bacau se desfasoara de sambata dimineata la turatie maxima, dupa ce vineri cateva zeci de soferi ai societatii Transport Public au refuzat sa iasa pe trasee. Serviciul a functionat in parametri legali, chiar daca orele de sosire in statie ale autobuzelor au fost date peste cap de razmerita conducatorilor auto. Sambata acestia au iesit pe trasee conform programului standard de transport. In plus, soferii au acceptat oferta actionariatului majoritar al societatii de crestere a salariilor cu 25 la suta, dupa ce in prealabil solicitau dublarea lefurilor, cerinta socotita nefondata de conducerea Transport Public.

Vor cadea capete

Dumitru Sechelariu, actionarul majoritar al societatii, a anuntat ca in urma incidentului de vineri dimineata este decis sa opereze o serie de restructurari in cadrul societatii. Sechelariu a anuntat ca l-a demis pe presedintele Consiliului de Administratie al SC Transport Public SA, Bogdan Ghervan, si ca mai multi soferi vor fi disponibilizati. Actionarul s-a declarat solidar pana la un punct cu soferii, insa a condamnat faptul ca greva ilegala a acestora a periclitat nu doar interesele societatii, ci si pe cele ale comunitatii bacauane. De asemenea, Sechelariu a anuntat ca este dispus sa cedeze societatea municipalitatii bacauane, daca edilii vor dori sa o cumpere. Fostul primar al Bacaului a anuntat ca valorea de vanzare a Transport Public ar putea fi stabilita, fara probleme, de un expert evaluator stabilit de cele doua parti. "Va anunt ca de astazi (n.r. - vineri) presedintele CA este demis din functie. Vor pleca acasa vreo 50 de soferi, iar in perioada urmatoare vom face angajari pe aceste posturi. Pentru mine acest incident a fost un semnal important. Pana la un punct m-am solidarizat cu soferii. E normal sa vrei un salariu mai mare, dar nu e normal sa-ti bati joc de societatea pentru care lucrezi si, totodata, de comunitatea pe care ar trebui s-o deservesti", a declarat Dumitru Sechelariu.

S-au facut plangeri penale

Vineri dimineata, cateva zeci de soferi ai societatii Transport Public au refuzat sa iasa pe trasee. Acestia au cerut conducerii societatii dublarea salariilor, precum si acordarea mai multor sporuri. In prezent, salariul mediu la Transport Public se ridica la 1100 de lei (11 milioane lei vechi), conducatorii auto solicitand majorarea lefurilor la 2000 de lei net (20 de milioane lei vechi). Reprezentantii Transport Public au catalogat revendicarile soferilor drept nefondate, in contextul general al crizei economice pe care o traverseaza tara. Majorarea TVA la 24 la suta, precum si scumpirea motorinei, a pieselor de schimb si a anvelopelor au dezechilibrat situatia financiara a societatii care, dupa primul trimestru al lui 2010, a inregistrat pierderi notabile.

Avocatii societatii au declarat ca instigatorii la greva vor fi deferiti justitiei. "Am facut plangeri penale impotriva instigatorilor. E clar ca soferii nu puteau face de unii singuri ceea ce au facut. Cei care au participat la asa-zisa greva spontana trebuie sa raspunda pentru ca au pus in pericol bunul mers al societatii si au periclitat interesul comunitatii bacauane. Exista un grup de interese care s-a dovedit ca actioneaza numai impotriva societatii Transport Public. Ar fi fost foarte simplu pentru acesti angajati sa realizeze faptul ca nu sunt decat niste marionete in mainile acestui grup de interese. Ma bucura ca o parte a soferilor au inteles sa iasa vineri pe traseu si sa asigure un transport in comun in parametri stabiliti de lege in astfel de situatii”, a afirmat Nicuta Manea Citu.

http://desteptarea.ro/transport-public-in-program-normal.html

Dumitru Sechelariu l-a demis pe preşedintele de la Transport Public

Greva organizată la sfârşitul săptămânii trecute de şoferii de la societatea Transport Public SA s-a încheiat cu schimbarea preşedintelui Bogdan Ghervan, de către Dumitru Sechelariu, scrie Adevărul.

Sâmbătă, autobuzele au revenit pe trasee şi circulă normal.

Pentru Transport Public SA urmează o perioadă de reorganizare, în care ei mai mulţi dintre şoferi vor fi disponibilizaţi. Conducerea societăţii va fi asigurată de directorii Liliana Boghițoiu si Carmen Cocuz. „Înţeleg ideea de grevă, toate bune şi frumoase, chiar m-am solidarizat ei, eufemistic vorbind, însă nu asa ar fi trebuit să procedeze. Este totul cusut cu aţă albă, o diversiune a primarului Romeo Stavarache. El are pregătiţi indivizi cu asa-zise oferte pentru activitatea de transport public din oraş, pentru licitaţia care ar urma să fie pe 19 iulie, dar care va fi, de fapt, peste vreo doi ani", a spus Dumitru Sechelariu.

Primarul Romeo Stavarache a criticat în numeroase rânduri acţiunile societăţii de transport, acuzând operatorul de ignorarea intereselor băcăuanilor.

www.evenimentul.ro

[Brassovia]

Schelalaituri jalnice in curtea sechelarizilor... Incepe pierderea modestei agoniseli a unui primar votat si rasvotat chiar de cei pe care i-a furat. Ziaristii astia nu m-au lamurit insa cine i-a dat terenul pana la urma: Consiliul Judetean sau Consiliul Local? Se pare ca pentru dummnealor e totuna.

http://www.realitatea.net/primaria-bacau-i-a-luat-lui-dumitru-sechelariu-un-teren-de-10-milioane-de-euro_727687.html

Primăria Bacău i-a luat lui Dumitru Sechelariu un teren de 10 milioane de euro

Primăria Bacău a obţinut în instanţă un teren pe care Consiliul Local i l-a dat fostului primar Dumitru Sechelariu.

Primăria Bacău a obţinut în instaţă anularea certificatului de atestare a dreptului de proprietate, emis în 2009, de către Consiliul Judeţean, fostului primar Dumitru Sechelariu. Este vorba de terenul fostei baze a societăţii de transport public băcăuane, teren care în ultimii doi ani a ajuns ţinta mai multor scandaluri. Acesta valorează, potrivit reprezentanţilor Primăriei, circa 10 milioane de euro.
În şedinţa extraordinară a Consiliului Local Bacău de vineri, Romeo Stavarache, primarul Bacăului, a dat citire sentinţei Tribunalului Bacău, prin care se constata nelegalitatea actului emis de Consiliul Judeţean şi semnat de preşedintele acestei instituţii, Dragos Benea, fost viceprimar în vremea administratiei Sechelariu. Această decizie are ca efect şi anularea încheierii de la Registrul Comerţului, prin care Consiliul Local Bacău era cooptat ca acţionar la SC Trasport Public, cu 18% din acţiuni.

[Silviu Sintea]

Conducerea Transport Public afirma ca majorarea pretului la bilete este o urgenta

Reprezentantii societatii de transport in comun sustin ca daca tarifele nu vor fi majorate, serviciul ar putea intra in colaps, in conditiile in care pe fondul crizei economice si a majorarii TVA la 24 la suta, numarul calatorilor este in continua scadere. Conducerea Transport Public a propus municipalitatii chiar o reducere a frecventei curselor, invocand faptul ca numarul utilizatorilor serviciului de transport in comun nu mai este cel de acum 10 ani. In urma cu aproape o luna, alesii locali au respins un proiect de hotarare in acest sens, initiat si promovat chiar de catre viceprimarul Roxana Mironescu. Costul real al unui tichet ar trebui sa fie de 2,93 RON. Transportatorul a propus un pret de 2 lei/tichet.

Criza economica, precum si majorarile in cascada de preturi survenite dupa cresterea TVA la 24 la suta sunt pe cale sa compromita activitatea de transport public din municipiul Bacau. Dupa ce a fost hartuita sistematic de conducerea ostila a municipalitatii, societatea Transport Public e obligata sa faca fata de una singura rigorilor economice impuse de criza. In urma cu o luna, conducerea companiei a propus Primariei majorarea tari­fului pe tichetul de calatorie. Doleanta societatii, fundamentata pe realitatile economico-demo­grafice ale Bacaului (n.r. - numar tot mai scazut de locuitori, numar scazut de curse, falimentul platformelor industriale etc.) a fost rapid insusita de conducerea municipalitatii care, prin viceprimarul Roxana Mironescu, a propus Consiliului Local un proiect de hotarare vizand majorarea pretului la tichetul de calatorie. In cele din urma, proiectul a fost respins, insa problemele cu care se confrunta societatea de transport au ramas.

„Calatorii nu pot suporta costul real al biletului”

Teodora Cocuz, directorul economic al Transport Public, a de­clarat pentru cotidianul Desteptarea ca propunerile facute de condu­cerea societatii vizeaza tocmai protejarea clientilor serviciului. Cocuz a apreciat ca bacauanii care utilizeaza transportul in comun nu pot suporta costul real al tichetului de calatorie care ar trebui sa fie de aproximativ 3 RON. In aceste conditii, societatea a propus o crestere a tarifului de la 1,8 lei la 2 lei, concomitent cu o reducere a frecventei curselor, motivata de lipsa calatorilor. “Lumea nu poate suporta costul real al biletelor. Noi am facut calcule si am ajuns la concluzia ca pretul real al unui bilet ar trebui sa fie de 2,93 lei. E clar ca majorarea propusa de noi nu acopera acest cost, dar trebuie sa avem in vedere un tarif suportabil pentru calatori”, a declarat Cocuz. Ea a lasat de inteles ca societatea a propus Primariei inclusiv o reducere a frecventei curselor. “Primaria nu a mai modificat programul curselor, ca si cand in Bacau am avea acelasi numar de calatori ca acum 10 ani. Nu mai avem platforme industriale, nu mai avem muncitori-navetisti, iar numarul locuitorilor din oras a scazut cu cateva zeci de mii”, a mai spus directorul economic al Transport Public.

Decaderea economica a Bacaului si lipsa subventiilor, principalele probleme

In ultimii ani, populatia munici­piului Bacau a cunoscut o permanenta scadere. Daca la inceputul anilor 2000 aceasta depasea 200.000 de locuitori, in prezent ea se cifreaza la putin peste 170.000. In plus, platformele industriale ale orasului nu mai exista. Daca in trecut fabricile de la periferiile Bacaului aveau zeci de mii de muncitori-navetisti, in prezent numarul acestora este irelevant, orasul devenind - incet dar sigur - un imens supermarket. Numarul tot mai redus de calatori nu este singura cauza a problemelor intampinate de Transport Public. Starea proasta a economiei locale, precum si cresterea preturilor la combustibili si piese de schimb au facut sa explodeze costul de intretinere a serviciului de transport in comun. La aceasta se adauga subven­tionarea aproape inexistenta a transportului de catre Primarie. De luni bune, 14.000 de pensionari bacauani nu mai dispun de facilitati la transportul in comun, intrucat Primaria Bacau a decis sistarea subventiilor oferite acestei categorii sociale. Solutia majorarii de pret a ramas singura optiune in contextul dat.

Transportul in comun: intre „problema” terenului si lipsa subventiilor pentru pensionari

De-a lungul ultimilor ani, societatea Transport Public a fost o tinta predilecta a atacurilor venite dinspre Primarie. Acestea au avut drept scop destabilizarea companiei si alungarea ei de pe traseele din municipiu. Conducerea Primariei si majoritatea liberala din Consiliul Local au impiedicat derularea unei investitii de cateva milioane de euro pe terenul de 3,3 hectare ce apartine societatii, sub pretextul ca pamantul ar fi in proprietatea municipalitatii. Dupa ce a incurajat derularea investitiei, primarul Romeo Stavarache a blocat-o, deschizand in instanta o actiune in revendicare a terenului. In tot acest timp, 14.000 de pensionari au ramas fara subventii la transportul in comun, Primaria luand decizia de a scoate la licitatie traseele din municipiu. Caietul de sarcini, intocmit cel mai probabil pentru un client politic a fost criticat vehement de opozitia din Consiliul Local, iar HCL 91/2010 care a permis demararea procedurii de scoatere la licitatie a traseelor a fost contestata de Prefectura in contencios administrativ pe motiv de nelegalitate. Licitatia nu a mai avut loc, pentru ca documentatia din “spatele” ei nu a fost intocmita in conformitate cu prevederile legale. In lipsa unor argumente administrative pertinente, municipalitatea a umplut Bacaul de comunicate de presa si drepturi la replica, li­pite la intrarea in scarile de bloc. Acestea au fost remise si cotidianului Desteptarea. In ele, primarul Stavarache recunoaste ca foloseste publicatia Mesagerul in rafuielile cu societatea Transport Public. “Publicatia Mesagerul este editata de catre Consiliul Local si Primaria munici­piului Bacau, aici fiind prezentate bacauanilor informatii de interes public (...) Este dreptul acestora sa fie corect informati cu privire la subventiile pe care Primaria le plateste pentru ca acestia sa circule pe mijloacele de transport in comun.” (Dr. replica nr. 1328/8.02.2010); “Primaria municipiului Bacau este o institutie in slujba tuturor cetatenilor municipiului Bacau si nu doar in folosul unui anumit cetatean. Autorul articolului insinueaza incalcarea intereselor bacauanilor prin prisma nemultumirii unui cetatean al acestui municipiu care nu-si poate realiza propriile afaceri (...) Aceste aspecte sunt total neconforme cu realitatea.” (Dr. replica nr. 12963 din 27 noiembrie 2009) sau “In cererea adresata instantei recurentul nu a indicat o alta persoana insarcinata sa primeasca actele de procedura. Procedura legala de citare trebuia sa fie realizata cu Municipiul Bacau, prin reprezentant Primarul Municipiului Bacau, neefectuarea acestor mentiuni pe citatie atragand nulitatea procedurii de citare pentru termenul respectiv.” (Dr. replica nr. 1164 din 2.02.2010).

„Situatia societatii nu e deloc buna. Am vazut ca sunt cheltuieli care vin din urma si sunt scadente anul acesta. Din punctul meu de vedere, situatia Transport Public e dezastruoasa. Am atasat situatia financiara a societatii la proiectul de hotarare. Consilierii locali vor studia aceasta problema.” - Dragos Luchian, viceprimar

Sedinta cruciala pe 31 august

Reprezentantii societatii Transport Public spun ca edilii le-au promis o repunere pe tapet a proiectului de hotarare vizand majorarea tarifului pe tichetul de calatorie. Conform proiectului respins de CL pe 29 iulie, pretul unui bilet ar fi crescut de la 1,8 lei la 2 lei, in timp ce pretul unui abonament general ar fi crescut de la 105 lei la 150 lei. “A fost un vot favorabil la comisii, dar nu s-a votat in Consiliul Local. Cum pot sa-si justifice consilierii acest vot, daca in comisii s-au pronuntat favorabil vizavi de proiect? Cert e ca noi nu avem cum sa mergem asa. Situatia economica nu ne mai permite sa ramanem la vechile tarife”, a mai spus Teodora Cocuz.

http://www.desteptarea.ro/conducerea-transport-public-afirma-ca-majorarea-pretului-la-bilete-este-o-urgenta.html