TRANSPORT PUBLIC

[Marian Andrei]

Troleibuze la Piata Presei ? Nu, un biet troleibuz al liniei 86 crapat si dus spre depou pe o ruta mai libera.

[Dr2005]

Se observa si ce ramane dupa gresarea retelei...

[TsE]

Pare ca tragatorul de la captatorul dreapta a ramas blocat, e prea tensionat captatorul.

[Marian Andrei]

Observ ca inafara de 5244, 5249, 5250 restul Ikarusurilor de Bujoreni care ies din RK raman in schema originala cu lateralele albe. Deja din seria 524x-525x au cam toate RK.

Azi 5245 mergea spre Berceni pentru ITP.

[bogdan71]

Chestia asta cu statia ITP intr-un depou care de 22 de ani a ramas izolat, cu doar 10% din parcul de troleibuze in el, aduce aminte de isprava extragerii liniilor de tramvai de pe Bd. Armata Poporului, uitind tramvaiele din depoul Militari blocate inauntru. Nu pot sa nu ma intreb ce cheltuieli suplimentare a generat si daca nu era mai ieftin:
a) sa se fi lasat un fir de troleibuz de la Universitate spre depoul Berceni pentru accesul direct al troleibuzelor la statia ITP;
b) sa se fi mutat statia ITP la depoul Bujoreni.
Chiar daca indicatiile secretarului general nu admiteau replica, e de neinteles de ce situatia nu s-a remediat in cei 18 ani care au trecut dupa.

[TsE]

1. Depoul Berceni este cel mai mare depou de troleibuze.
2. La Berceni se face si RK la troleibuze, adica au utilaje si dotari mai complexe. inclusiv posibilitatea de testare pe stand "ITP".
3. La Berceni s-au facut primele 2 Saurer, dupa care s-a inceput fabricatia in URAC.
4. O sa fie legate, in curind, cele 2 retele. Rabdare, pretul petrolului lucreaza pentru transportul electric.

[Marian Andrei]

Azi din nou troleibuze cazute la Vatra Luminoasa, 5314 pe 86 dimineata si acum unul din putinele Ikarusuri ale liniei 90.

[Marian Andrei]

La ora actuala montajul noilor capete de captatoare se apropie de sfarsit mai ales pentru depourile Berceni si Bujoreni. La Berceni mai sunt 3-4 troleibuze cu modelul vechi iar la Bujoreni au 25 de troleibuze noul model. La aceste depouri au fost montate cu prioritate datorita modificarilor care se fac pe retele. La Bucurestii Noi si mai ales la Vatra Luminoasa nu sunt decat cate 5-10 troleibuze cu noul model montat, aici s-a ramas in urma datorita problemelor care apar pe retea din cauza noului model de capete de captatori. Se spera ca pana in primavara sa fie pe toate Ikarus 415T iar pe reteaua depoului Berceni sa se treaca si la miez de grafit.

[Marian Andrei]

5312 a fost tamponat, partile lovite au fost schimbate in graba, trecandu-se peste partea cu vopsirea, astfel troleibuzul arata groaznic mai ales ca mai exista o zona lovita la capacul de sus.

[Gabi23]

[Marian Andrei]

[Tom]

[Marian Andrei]

Model nou de prindere pentru capetele de captatori la 5239, depoul Berceni.

[Marian Andrei]

A venit randul lui 5316 pentru un nou look

[Alex]

RATB cauta service pt troleibuze:

[Marian Andrei]

2 troleibuze Ikarus ale depoului Bujoreni care au avut RK recent.

[dr122]

Azi dimineata,5253 a fost predat depoului Bujoreni dupa ce i s-a aplicat un RK.Cu RK la Bujoreni este seria 5247-5253.De asemenea, 5254 se afla in URAC pentru RK.

[Marian Andrei]

5265 este in curs de RK la URAC, azi a fost pentru teste in depoul Berceni.
Pe langa acesta inca un Irisbus de la ITP, mereu vad trafic intens de troleibuze in zona Dristor. Din pacate tractate

[TsE]

[Marian Andrei]

Azi noapte s-au montat ultimele capete de captatori la depoul Bujoreni astfel acesta este primul depou unde toate troleibuzele Ikarus 415T au capete de captatori noi cu miez de grafit. Urmeaza ca Berceni sa monteze ultimele capete de captatori in maxim 2 saptamani.

Bucurestii Noi si Vatra Luminoasa mai incolo, mai au cate 20 troleibuze cu piesele vechi.

[Marian Andrei]

5228 si 5123 dupa RK. 5123 este primul troleibuz din prima serie de Ikarus care a avut RK dupa mult timp in care s-au facut RK doar la seria 52xx.

[Gabi23]

La RK troleibuze azi erau de la:
Bucurestii Noi: #5222
Bujoreni: #5271, #5273.